トヨタのパッソってどんな車？

こんにちは、ちゃぴです。

悩む人

トヨタのパッソってどんな車？

そんなご質問に回答します。

はじめに

僕は普段エスティマに乗っています。
購入して13年経過、走行距離は18万キロを超えました。
上記が示す通り、めっちゃ気に入ってます。
長く乗りたいので ちょこちょこメンテでディーラに預けますが、
そうすると必ずパッソを代車として出してくれます。

このパッソがなかなかいい車なので今回 記事にしてみました。
もし興味があれば、読んでみてくださいませ。

パッソの販売モデルは大きく分けて２つある

パッソは主に2つのモデルが販売されています。

・MODA

・X

写真で見比べるとよくわかりますが、MODAとXで外観のデザインが異なります。

MODAは少しおしゃれを意識していますね。
どちらかと言えば女性向のデザインでしょうか。
これに対しXはシンプルですっきりしたデザイン。
老若男女を問わない外観ですね。

MODAは外観のみではなく、装備も充実しています。

注）
・MODA,Xともに4WD仕様があります。
・Xもオプションでオートエアコンに仕様変更できます。
その他、仕様の詳細はディーラーでご確認を。
ここでは代表的な仕様と価格を表示しました。

代車として乗ってみた感想

シートの座り心地
運転席、後席ともに座面が『平ぺったい』が、第一印象です。

運転席と助手席はベンチシートとしています。
ベンチゆえ、つながり感を出すために平ぺったいのでしょう。

クッション性は少し硬めですね。
あまりフワフワすると疲れますが、これくらいの硬さであればちょうどいいです。

後ろ席も座面は『平ぺったい』です。
こちらは倒して荷室を広げるため、平ぺったく設計しているのでしょう。

こちらも前席同様、平ぺったいが程よく硬くてgoodです。
体が沈みすぎず、フカフカしないので1時間超えの移動でもそれほど疲れない感じがします。

シートの程よい硬さもいいのですが、なにより広く感じます。
運転席も窮屈感はありませんし、後ろ席も十分広いです。
足元のが広いのはgoodと感じました。
長距離移動での疲労感の一つに足元の窮屈感ってありませんか？

足元が狭くて自由に動かせない事がジワリと疲れとなって現れますが、
このパッソ、足元広めで好印象です。

エンジン
このパッソのエンジンは直列3気筒のDOHC。
排気量は996cc。
最高出力は51 kW (69 PS) / 6,000 rpm
最高トルクは92 N･m (9.4 kgf･m) /4,400 rpm

スペックを見ると『非力だな』との印象を受けます。
しかしこの車、車重が910～960kgと軽量ですので、そこまでパワー不足は感じません。

僕と妻、娘の3人で乗って、軽い上り坂でもフツーに頑張ってくれます。

エンジンフィールはお世辞にも滑らかとは言えませんが、
エンジンの振動がステアリングやアクセルペダルに伝わってくる感触はありません。

アクセルを踏み込むと『ガァ～』と唸りながら回転数が上がっていきます。
『ちょっとうるさいなぁ』と思いますが、許容範囲内です。

燃費はメータ内の表示で13.1km/l。
数値的には良くも悪くもない。

しかし加速に不満を感じない点からして、
この燃費であればまぁいいか、と思います。

足回り
フツー！

硬くも柔らかくもない。
特段乗り心地がいいわけでもない。
決して悪くもない。

でも、段差をそこそこの車速で乗り越えると、突き上げ感が大きく、
車体が持ち上がる感じがします。
車重が軽いので持ち上がり気味になってしまうのかな？っと思います。

この持ち上げを解消するため、しっかり動く足にしようとバネを柔らかくしてしまうと
おそらくフワフワになってしまうのでしょうね。

突き上げられる挙動が少し気になりましたが
不快感を感じるレベルではないです。

車全体としての印象

とにかくフツーです。
ここがいい！といった点はありませんが、
ここがイヤ、といったネガティブな点もありません。

燃費、静粛性、走行性能、全てに大きな不満はありません。
全然これでいいじゃん、って思える仕上がりです。

余談

僕はパパなので、車はミニバン一択です。

代車で出してくれるコンパクトカーのパッソは
特に興味のない車でしたが、乗ってみると好印象。

パッソについてネットで調べてみると
とあるブロガーさんがパッソ納車の記事をアップされていました。

パッソ愛にあふれた、いい記事。笑
みなさんそれぞれに愛車があるんだな、と改めて感じました。

コンパクトカーをお探しの場合は、せひ、実車を見てみてくださいね。

以上です。